政府收紧了巴基斯坦航空公司的竞标条件

伊斯兰堡:

巴基斯坦政府周四收紧了对巴基斯坦国际航空公司（PIA）潜在买家的条件，要求他们只能吸引财务状况良好的各方参加第二次私有化竞标，并禁止省级政府参与竞标。

总理私有化顾问穆罕默德·阿里在接受记者采访时表示，潜在竞购者可以在6月3日之前表明他们对收购巴基斯坦航空公司多数股份的兴趣。

他说，政府从上一次失败的私有化尝试中吸取了教训，从而收紧了条件。它还为投资者提供了便利，允许他们在投标日期前两周更换牵头的财团成员。

顾问分享了出售PIA 51%至100%股份以及管理层控制权的意向书（EOI）的修订细节。该公司希望在今年最后一个季度之前达成协议。

政府已将6月3日定为潜在买家提交文件的最后期限，不包括联邦和省政府及其实体。

然而，私有化委员会秘书Usman Bajwa在回答一个问题时表示，不属于国有企业类别的联邦和省级政府的附属机构有资格参与竞标。福吉基金会的名字作为竞标收购巴基斯坦国际航空公司的潜在财团之一广为流传。

穆罕默德•阿里表示，政府已允许在招标前至少15天更换牵头的财团成员，前提是符合资格预审标准和资格声明请求指示。

Usman Bajwa表示，牵头财团成员的最低价值应该是80亿卢比，在被宣布有资格参与竞标之前，它必须通过所有的检查。这位私有化顾问表示，牵头财团成员的变动不会影响价格，因为所有这些变动都必须在竞标日期之前很久得到批准和审查。

去年，政府试图将巴基斯坦国际航空公司私有化，但最终还是一家房地产开发商出价100亿卢比，而最低价格为850.3亿卢比。这引发了对资格标准的质疑。阿里说，政府已经免除了为巴基斯坦国际航空公司购买或租赁飞机的18%的商品及服务税，负资产也可以根据各方收到的反馈进行调整。

私有化顾问表示，由于航空公司资产负债表的改善，欧洲航线的开通以及18%的商品及服务税的结算，参考价格将比最后850.3亿卢比的价格更好。

对于一个问题，民营化委员会秘书表示，根据核准的帐目，PIA的资产和负债状况大致相同。他说，由于今年预订了300亿卢比的递延税收抵免，该航空公司的整体资产负债表有所改善，这也是显示利润的一个原因。私有化秘书说：“巴基斯坦国际航空公司盈利的因素之一是调整了过去的税收抵免，目前价值为300亿卢比。”Usman Bajwa说，巴基斯坦国际航空公司已经开始呼吸，但它仍然需要资金来发展和扩大15架现役飞机。

该顾问澄清说，现阶段没有外国政府对收购巴基斯坦国际航空公司感兴趣，政府将进行国际竞标。

阿里表示，金融稳健条件已被严格规定，以确保只有财务可靠的公司才会站出来。潜在买家可能是一家定期航班航空公司。

根据2023年12月或之后的经审计财务报告，对于巴基斯坦国际航空公司的非航空业务竞标，此类企业必须至少有2000亿卢比（7.15亿美元）的年收入。该顾问表示，在过去三年中，每年的最低年收入为1000亿卢比，即3.6亿美元。

阿里表示，在与流动性和手头现金相关的财务资格标准中，新增了一项。该顾问表示，该党必须拥有280亿卢比（合1亿美元）的现金或流动资产。

根据另一个改进的条件，潜在买家必须由国际知名的特许会计师事务所或SBP审计小组的“A”或“B”类审计人员进行审计。

巴基斯坦政府周四收紧了对巴基斯坦国际航空公司（PIA）潜在买家的条件，要求他们只能吸引财务状况良好的各方参加第二次私有化竞标，并禁止省级政府参与竞标。

总理私有化顾问穆罕默德·阿里在接受记者采访时表示，潜在竞购者可以在6月3日之前表明他们对收购巴基斯坦航空公司多数股份的兴趣。

他说，政府从上一次失败的私有化尝试中吸取了教训，从而收紧了条件。它还为投资者提供了便利，允许他们在投标日期前两周更换牵头的财团成员。

顾问分享了出售PIA 51%至100%股份以及管理层控制权的意向书（EOI）的修订细节。该公司希望在今年最后一个季度之前达成协议。

政府已将6月3日定为潜在买家提交文件的最后期限，不包括联邦和省政府及其实体。

然而，私有化委员会秘书Usman Bajwa在回答一个问题时表示，不属于国有企业类别的联邦和省级政府的附属机构有资格参与竞标。福吉基金会的名字作为竞标收购巴基斯坦国际航空公司的潜在财团之一广为流传。

穆罕默德•阿里表示，政府已允许在招标前至少15天更换牵头的财团成员，前提是符合资格预审标准和资格声明请求指示。

Usman Bajwa表示，牵头财团成员的最低价值应该是80亿卢比，在被宣布有资格参与竞标之前，它必须通过所有的检查。这位私有化顾问表示，牵头财团成员的变动不会影响价格，因为所有这些变动都必须在竞标日期之前很久得到批准和审查。

去年，政府试图将巴基斯坦国际航空公司私有化，但最终还是一家房地产开发商出价100亿卢比，而最低价格为850.3亿卢比。这引发了对资格标准的质疑。阿里说，政府已经免除了为巴基斯坦国际航空公司购买或租赁飞机的18%的商品及服务税，负资产也可以根据各方收到的反馈进行调整。

私有化顾问表示，由于航空公司资产负债表的改善，欧洲航线的开通以及18%的商品及服务税的结算，参考价格将比最后850.3亿卢比的价格更好。

对于一个问题，民营化委员会秘书表示，根据核准的帐目，PIA的资产和负债状况大致相同。他说，由于今年预订了300亿卢比的递延税收抵免，该航空公司的整体资产负债表有所改善，这也是显示利润的一个原因。私有化秘书说：“巴基斯坦国际航空公司盈利的因素之一是调整了过去的税收抵免，目前价值为300亿卢比。”Usman Bajwa说，巴基斯坦国际航空公司已经开始呼吸，但它仍然需要资金来发展和扩大15架现役飞机。

该顾问澄清说，现阶段没有外国政府对收购巴基斯坦国际航空公司感兴趣，政府将进行国际竞标。

阿里表示，金融稳健条件已被严格规定，以确保只有财务可靠的公司才会站出来。潜在买家可能是一家定期航班航空公司。

根据2023年12月或之后的经审计财务报告，对于巴基斯坦国际航空公司的非航空业务竞标，此类企业必须至少有2000亿卢比（7.15亿美元）的年收入。该顾问表示，在过去三年中，每年的最低年收入为1000亿卢比，即3.6亿美元。

阿里表示，在与流动性和手头现金相关的财务资格标准中，新增了一项。该顾问表示，该党必须拥有280亿卢比（合1亿美元）的现金或流动资产。

根据另一个改进的条件，潜在买家必须由国际知名的特许会计师事务所或SBP审计小组的“A”或“B”类审计人员进行审计。